Αρκούντως αποκαλυπτικός ήταν ο σχεδιαστής των νέων στάσεων λεωφορείων Νικόλας Δημάδης, ο οποίος μίλησε σήμερα στην Επιτροπή Μεταφορών της Βουλής, για το θέμα του σχεδιασμού και της υλοποίησης του έργου.
Υπάρχουν τέσσερα διαφορετικά είδη στάσεων, σημείωσε ο κύριος Δημάδης, και πρόσθεσε ότι φαίνεται πως τοποθετούνται από τον εργολάβο μόνο οι στάσεις τύπου Β’ που είναι πιο μικρές.
Δυστυχώς ανέφερε ο σχεδιαστής των στάσεων, δεν τοποθετείται πουθενά η στάση τύπου C η οποία είναι σαφώς μεγαλύτερη. Ο κ. Δημάδης επιβεβαίωσε ερώτημα του βουλευτή του ΑΚΕΛ, Κώστα Κώστα ότι το σίδερο που χρησιμοποιείται, με πασαμάνο τριών χιλιομέτρων, έχει διαφορά στο κόστος.
Ο σχεδιαστής του έργου, είπε ακόμα ότι έγιναν αλλαγές που δεν είχαν αποφασιστεί κατά τον σχεδιασμό. Τόνισε ότι «μας ενοχλούν οι αισθητικές αλλαγές που αποφασίστηκαν εκ των υστέρων, το ένα πόδι στο παγκάκι είναι πιο κοντό, το παγκάκι είναι κατά δέκα πόντους μικρότερο». Ο κύριος Δημάδης είπε ότι δεν έχουν τοποθετηθεί πουθενά φωτοβολταϊκά, ούτε έξυπνοι φωτεινοί πίνακες. Επισήμανε ακόμα ότι «νοιώθουμε αποκομμένοι από την υλοποίηση του έργου».
Ο Γενικός Ελεγκτής Ανδρέας Παπακωνστανίνου ανέφερε στη Βουλή ότι έγινε δέκτης καταγγελίας από τον Αύγουστο του 2024 για τις νέες στάσεις και πως έχει αρχίσει έρευνα επί του θέματος.
Σύμφωνα με λειτουργό των δημοσίων έργων οι στάσεις θα κοστίσουν συνολικά 61,5 εκατομμύρια ευρώ (36 εκατομμύρια θα στοιχήσει η κατασκευή, 5 εκατομμύρια για 15ετή συντήρηση, μπαταρίες, φωτοβολταλταϊκά συν 20 εκατομμύρια για πρόσθετες παραγγελίες).
Βουλευτές, έκαναν λόγο για πιθανή διασπάθιση δημοσίου χρήματος ζήτησαν να κατατεθούν όλα τα στοιχεία από τους αρμόδιους.
